万彩网 锚链除锈机是一种专门用于解决船舶锚链生锈难题的设备。在船舶运行的过程中，锚链容易受到海水的腐蚀，导致生锈。锚链生锈会影响其正常工作，甚至可能造成安全隐患。因此及时进行锚链除锈工作非常重要。

锚链除锈机的工作原理是利用高压水力将锚链表面的锈蚀物清除。它通过喷射高压水流将锈蚀物冲刷掉，同时不会对锚链造成任何损坏。除了高压水流，锚链除锈机还配备了旋转刷头，可以更彻底地清洗锚链。同时，锚链除锈机还具备过滤系统，可将清洗出的和锈蚀物分离，确保环境不受污染。

万彩网 锚链除锈机的使用非常便捷。操作人员只需将机器安装在船上，并连接上供水管道和电源，就可以开始进行除锈工作锚链除锈机具备自动控制功能，可以调节水压和旋转速度，以适应不同类型的锚链。同时，它还可以自动监测除锈进度，当锚链表面完全清洁时，会自动停止作。

万彩网 使用锚链除锈机的好处是显而易见的。通过定期清洗锚链，可以延长其使用寿命，减少锚链的维修和更换成本。除锈后的锚链面更加光滑，减少了与海水的摩擦，提高了船舶的行驶效率。锚链除锈机还可以减轻人工劳动强度，提高工作效率。

万彩网 锚链除锈机的市前景非常广阔。随着船舶行业的发展，对锚链除锈设备的需求也不断增加。尤其是在海洋运输和海上施工等领域，锚链除锈机的需求更为迫切。目，国内外已经出现了一些锚链除锈机生产厂家，并且取得了良好的市场反响。同时，随着科技的不断进步，锚链除锈机在性能和使用方便性上也有了很大的提升空间。

锚链除锈机也面临一些挑战。首先是技术挑战。因为锚链除锈机需要在海洋环境下工，所以对设备的密封性和耐腐蚀性要求很高。同时，锚链除锈机需要具备自动控制和监测功能，以确保操作的安全性和效率。其次是市场竞争。随着锚链除机市场的发展，会吸引更多的竞争对手进入市场。因此，锚链除锈机生产厂家需要不断提高产品质量和服务水平，以保持竞争优势。

万彩网 综上所述锚链除锈机在解决船舶锚链生锈难题方面具有重要的作用。它通过高压水流和旋转刷头清除锈蚀物，延长锚链的使用寿命，提高船舶的运行效率。锚链锈机市场前景广阔，但也面临一些技术和市场挑战。只有不断提升技术水平和产品质量，才能在市场竞争中获得更大的成功。

用什么办法给铁船除锈

万彩网 可以使用抛丸机，有船舶锚链抛丸机专门用于船舶除锈，效果非常好。

船舶修理管理制度的船舶坞修及小修修理规定

1.船舶修理级别的 划分及工作内容
1.1坞修
1.1.1船舶船体（包括护舷材）除锈油漆换锌板、锌块、描水尺、水字、打水线。
1.1.2检查修理轴（尾轴）螺旋桨、导流管、舵，测量间隙留记录，必要时换新。
1.1.3检查全船水堵及测深仪传感头，船体外板测厚，绘草图留记录。
1.1.4检查修理海底门、通海阀、海底箅子除锈油漆换锌块。
1.1.5锚链出舱除锈油水罗松，检查锚链连接卸扣（或连接链环）、锚卸扣、转环，测量锚链直径，留记录，必要时倒头使用锚链。
1.1.6锚链舱除锈油漆。
1.1.7排除解决运行中对船体水下设施所造成的缺陷故障。
1.1.8解决排除非进坞不能施工的船体及船舱等部位所存在的问题。
1.1.9全船做全面的除锈油漆处理，其中除锈见白的等级要求水线以下外100%，水线以上甲板以下为30%。
1.2小修
1.2.1主机部分
-取机油样及拆卸各种仪表报送技术部。
-主机全部解体拆检、清洁、修理或更换，刚套冷却水密封情况检查，有问题抽缸套。
-测量调整各部数据并留记录，个别零部件可以作少量的更换（必须有数字依据并报审批），作更换记录。
-研磨进排气阀调整进排气阀间隙清理积碳。
-检查测量气缸与活塞，活塞与活塞环、刮油环，连杆大小端以及主轴承、推力轴承等的磨损使用情况，调整间隙留记录。
-检查凸轮、凸轮轴承、挺杆、导管各部间隙。
-检查、清洁调试油嘴、油泵启动阀、安全阀、注油器，必要时可以部分更换零部件。
-检查清洁供油、冷却、润滑，进排气，其系统的密封及工作情况。
-检查清洁、修理主机带动泵、调速器、空气分配器等附件。
-打开齿轮箱检查齿轮磨合、紧锁固定止退情况，检查调整定时。
-视情况交厂测试活塞肖及连杆螺栓的机械性能并留取检查测试报告。
-增压器整机解体清洁检查测量各部数据，留记录并更换润滑油。对接近使用极限的轴承要做重点检查，超使用极限的绝不可使用。
-检查、清洗擦拭滤网、滤器、输油管道、油底壳，必要时清洁机油柜。
-整机清洁擦拭调整作系泊试验和航行试验小修后未更换重要零部件或修刮的主机系泊试验最大负荷80%，实验时间2-4小时。更换部分重要领部件。
经修刮磨合的主机的系泊试验最大负荷80%，实验时间4-6小时。
航行试验应保证连续4-6小时。
系泊试验和航行试验都要认真严格的测量记录各部位的压力、温度等各种技术参数，并整理出报告。
-小修的时间安排如条件允许时应考虑安排在坞修期间同步进行。
-非机动船舶的原动机视为该船舶的主机并按主机检修部分的要求进行检查测试或修理并留记录。
1.2.2副机部分
-副机小修级别的修理除整机不出舱吊起曲轴外，其他全部解体检查修理，其中对下列所提各项必须落实检查修理。
-取出全部活塞清洁检查测量各部尺寸、清洁积炭测量油气环。
-拆解缸头清除积碳，检查研磨进排气阀测量阀杆导管磨损情况，必要时可更换部分进排气阀。
-清洁检查供油、润滑、冷却、进气、排烟等系统。
-检查各部胶圈、垫片及其它各部位的密封情况。
-检查清洁调整测量油嘴、油泵、调速器。
-高压油泵作整机台架试验。
-重点检查测试活塞销及连杆螺栓的机械性能和锁紧止退功能。
-取出气缸套清洁检查水圈缸垫测量活塞与气缸尺寸。
-整机调整试验测量各种数据。
-技术部整理、汇编检修测量资料作报告。
1.2.3电机电气部分
-发电机及所有电动机拆卸进厂解体、清洁、检查测量维修、保养作效能试验，所有资料留记录。
-检查各仪表、电板指示、主配电盘主开关、各控制开关、保护装置、停车试验装置，进行维护保养和效能试验并留记录。
-检查测试各启动箱、控制器、主令控制器等各触点、弹簧和连锁、延时，保护以及线路情况，并作维护保养和效能试验。
-各动力、照明系统线路清洁检查测试绝缘等。清除室外照明器具的锈蚀和积水。
-检查测量电瓶组及应急照明系统的工作性能并作维护保养。
-检查全船信号、显示车钟传递、助航仪器、通讯联络以及报警等系统的工况和线路接头固定等的使用情况，并分别做效能试验。
-发电机原动机修理后各项指标的试验（负荷试验）。
1.2.4其它
-空气瓶出舱、放残、试压等。
1.2.5甲板部分
-全面完成而二级保养所规定的各项工作内容。
-舷墙及甲板以上作全面的除锈处理
-船龄在10年以上的船舶对船舱内的锈蚀情况也要做除锈油漆或其它防油水、防锈蚀的处理。
-根据船板的减薄结果做部分船板的挖补、换板工作。
-对全船碰撞损坏部位如舷墙、护舷材和护栏、护罩等做部分修理或修换工作。
-检查修理全船靠帮固定情况，必要时更换部分固定靠帮的钢丝绳、铁链、卡扣和卡环等，对整体靠帮待靠帮托除锈油漆后重新固定安装。
-对全船所有机械设备和其它备件均做检查、清洁维护、保养工作。对可做实验的部分还要做全面效能试验。
-锚链舱、前尖舱、压载舱及测深仪探头舱等均需做清除污泥水和除锈油漆工作。
-淡水舱要检查锈蚀情况必要时除锈，涂抹新型无毒防水涂料。
-驳船在该修理级别内除船体外板甲板以及上层建筑等部按常规修理项目执行外，同时对货舱要进行全面除锈见白油漆处理。
1.2.6旋转机及其传动装置
按照船舶检验要求，全回转拖轮每隔5年对其传动机构装置检测一次，更换油水封。每次检测部位包括：
-检查回转机上输入轴的轴向间隙。如果不符合说明书要求，应进行调整。
-检查回转机上立轴的各支撑轴承状况，上立轴的轴向间隙，以及传动伞形齿轮的齿隙。如果不合格，应予以调整。
-检查回转机下立轴的各支撑轴承状况，下立轴的轴向间隙。如不合格，应进行调整。
-检查回转机尾轴各支撑轴承状况，测量尾轴轴向间隙，以及传动伞形齿轮的齿隙，如不合格，应予以调整。
-检查、调整回转机回转蜗杆轴向间隙。
-检查、调整回转机回转蜗杆与蜗轮齿隙。
-对于回转机上下立轴的传动伞形齿轮，应进行磁粉和着色探伤检查，了解齿轮磨损状况。
-更换回转机大小油水封及各部位“O”型胶圈。对于油水封磨损部位轴颈，视情况采取适当方法修理。
-对回转机中重要部位的螺栓应进行磁粉探伤检查，更换不合格部件。安装各部位螺栓时，应按说明书的力矩要求进行装配。螺栓装妥后，应将防松装置装配到位。
-回转机拆检装复后，旋转体的大油封及尾轴油封应在坞内进行密性实验，确保出坞使用。

高压水枪除锈除油漆需要多大的压力

高压水枪除锈除漆需要的压力为700－1700bar。

万彩网 这种除锈方法完全在于高压水力喷射的能量，是否达到表面清洁的要求。

高压水喷射可清除所有锈迹和油漆，极高压水喷射可切割混凝土，甚至钢板。这两种方法均有危险性，只应由熟练负责人员操作。

它有利于环境保护，周围灰尘减少，有利于工人的健康。减轻清除污染物的工作量，无盐、无烟、无污泥或污物。

扩展资料:

万彩网 高压水枪的设备有多种，目前的设备适用于小型的、对环境保护有要求的项目。

万彩网 这种设备比较笨重，由一或两个输出口的喷枪和旋转喷嘴组成，每分钟用水12－20公升，每小时只可完成8－15平方米，

因此，和船厂每天需几千平方米的工作相比，水力喷射在工作效率上不及喷砂除锈。

万彩网 另外，这种表面处理方法不能改善钢材表面的粗糙度，当某种油漆需要钢材呈现锚链状外观时，使用水力喷射是不合适的。

参考资料来源:网络百科-高压水枪

船舶安全设施包括哪些

加油船主要安全设施设备有：提缆、对扣、地牛羊角、双十字桩，锚、锚链、铰关、老虎钳
1. 钢缆
应根据水流情况、加油船吨位、所处环境等综合考虑，确定提缆数量，并规范配备羊角，双十字桩等配套设施。提缆一般船头两根，船尾一根，对口两至三根；如处水流较急处应增加提缆数量。
日常检查钢缆是否栓牢、发刺发毛；钢缆每年维护一次黄油。主提缆使用3年须进行更换，其余提缆、对扣根据锈蚀、损坏实际情况，使用3－5年更换。洪水始末期应对缆绳进行调头使用以利延长使用寿命。
2. 地牛
地牛的设置应按一根钢缆一个地牛，并分为枯水期、正常水位和洪峰三种情况，设置相应高度的铁牛，以确保满足不同时期水位的要求。洪峰前或日常检查地牛是否牢固。

3. 锚及锚链
外锚、引水锚、尾锚大小应根据水流情况、江（河）床结构、加油船吨位等结合考虑决定，确保洪峰等特殊情况下满足安全需要。长江水域一般放置前后锚各一个，引水锚一个；在汇合或回水处，引水锚可按实际情况考虑放置。 锚链、老虎钳等相应设备应与锚相匹配。
通过对锚链水面部位除锈进行维护。水位涨落时必须及时调整加油船锚链、系缆等系泊设施。
4. 安全设施和防护用品
灭火装置、救生设备、栋杆、碰垫等设备设施必须完好有效，并定期维护保养、检定。
检查消防泵、消防栓、水带消防枪是否完好；灭火器是否失效，喷管等附件是否损坏；有无消防铲、消防沙等。
5. 电器安全设施
防雷防静电装置、电气保护装置、船舱通风装置、压力表，做好配电箱、电缆线、电线杆维护保养，杜绝火灾和触电事故；
做好电绞关、信号灯等开关线路的维护保养。
6. 环保设施设备
应安装围油栏和配置吸油毡。检查围油栏系绳是否腐朽损坏，吸油毡是否老化过期；检查输油管道是否完好，输油胶管是否老化损坏，输油管道、输油胶管、加油胶管接头是否牢固，杜绝油品流入长江。
7. 船体维护保养
万彩网 必须按国家海事局规定对加油船进行检验、维护和保养；船体、跳趸初次使用后8年第一次做防腐刷漆处理，之后每4年做一次。

我国的造船类上市公司都有哪些

600150 中国船舶

投资亮点：

公司大股东实力雄厚，具有军工背景，公司国内最大的造船企业，产能达到700万载重吨，仅次于韩国现代重工为全球第二大造船企业，未来或有大订单。

600072 中船股份

投资亮点：

万彩网 1、打造中船集团船配件龙头：公司希望借助此次场地搬迁实现业务转型，发展船配件业务，该业务盈利能力强，市场容量大，07年将成为公司的第二大主业,将建立两个船舶配件生产基地，产品类型将扩展到船舶电气设备、其他甲板机械等领域；07年11月出资5000万元设立设立江南德瑞斯(南通)船用设备制造公司(占50%)，经营范围为各类船用舱口盖、滚装通道设备、其它船用钢结构。

万彩网 2、压力容器打造高端市场：压力容器主要为海上LNG船做配套，毛利率高达32%以上，公司目前接到了13船套的压力容器订单，预计08年4月前完成。

万彩网 厂址搬迁后，公司计划建造容积为1.6万立方米，2.2万立方米和8.2万立方米的超大型压力容器。

万彩网 目前国内可以建造压力容器的只有公司一家，处于市场绝对垄断地位。

公司搬迁后压力容器年完工量至少可以提高1倍，成为公司的第三大主业。

3、军工概念：公司拥有实质性的深厚的军工背景，公司大股东江南造船(集团)主要业务是军工产品、船舶修造等，公司已经成为我国海防国防力量的摇篮，将受益于军工行业的蓬勃发展。

000039 中集集团

海洋工程业务将成为新的利润增长极。

万彩网 中集来福士目前是中国最大、全球第三大半潜式海洋工程装备建造商，拥有钻井平台、特种船、豪华游艇三大类产品，是我国唯一的拥有半潜平台、自升式平台及海工特种船舶全系列产品线的制造商。

公司拥有国内规模最大的半潜式平台建造基地，拥有同时建造6座平台的能力，相对于国内企业，已经拥有完整的平台交付记录和制造成本优势，在国内已经具有领跑优势。

随着国内未来十年深海石油开发和全球海工装备向中国转移，预计未来几年全球海洋开发设备需求预计为700~800亿美每年，将为公司钻井平台和特种船舶带来广阔的市场空间。

万彩网 在豪华游艇方面，当人均收入达到3000美元时，就进入游艇购买时代，目前我国人均收入已经超过3000美元，公司在豪华游艇设计和建造方面已经处于国际前列，随着中国游艇需求的增长，公司的游艇业务将会快速发展。

巨大的市场空间和强劲的需求将使海洋工程业务将成为公司未来主要利润增长来源。

万彩网 600685 广船国际

投资要点：

万彩网 公司公告，2010年11月29日公司与中海发展签署8艘48000吨成品油/原油船的建造合同，该合同总金额约为人民币19亿元，签署生效。

该批船将于2011年期间陆续开工，并于2012年陆续交付船东使用。

公司订单复苏符合预期，继续看好油船新接订单恢复。

万彩网 上半年公司新接订单仅为2艘，三季度承接3艘。

下半年油船新接订单明显好于上半年，主要原因在于：1、油船需求增长较预期高。

IEA对能源的预测报告调高未来油运需求，主要经济体包括中国油运距离增加也降低了油船周转率；2、油船订单中25%的订单没有实际交付，其中10%左右预计已经取消，实际运力扩张速度较预期低；3、2015年内河航运淘汰单壳油船也有利于灵便型液货船新接订单恢复；4、从上半年全球新接单情况来看，船东的订单更加集中于龙头企业集中，这也有利于公司接单。

万彩网 此次新接订单船价偏低，但公司综合毛利率保持稳定。

从公司三季度数据来看，单季毛利率达到18.4%，环比二季度上升4.4个百分点，仅次于2007年二季度的单季毛利率。

公司毛利率提升的主要原因在于公司强化成本管理和高价船逐渐进入交付周期。

此次签约的8艘船较船价高位有所回落，但整体来看2011、2012年特种船、高价船交付比例增加，公司综合毛利率应保持稳定。

601989 中国重工

万彩网 (1)国务院加快振兴装备制造业的政策，在资金、税收等方面将对装备制造业公司有直接的政策扶持利好。

此外，央企之间的重组整合，也是这类股票的一大看点。

中国重工（601989）就是较有代表性的一只股票。

(2)去年12月20日公告，公司拟购资产174.38亿元，发行25.16亿股（价格为6.93元/股）。

万彩网 重组完成后，中国重工主营业务将形成船舶制造、修理、配套、海洋工程装备和能源交通装备及其他五大业务板块，成为我国最大的造修船及海洋工程装备制造企业之一。

鉴于中国船舶重工集团是我国最大、最强的海军装备制造商公司，且此次资产注入后，公司将拥有集团几乎所有的造船业务。

中船重工集团还表示，将解决同业竞争问题，这意味着未来3年内还将有一批资产注入上市公司。

万彩网 (3)中国重工全名中国船舶（600150）重工股份有限公司，一般被市场划在军工企业之列。

母公司中船集团是我国海军舰船装备的最大供应商，占据我国海军舰船装备市场约80%的份额。

未来随着中国海军整体装备水平的提高，集团军品业务70%左右的资产又已注入中国重工，这块业务将受益巨大。

有分析称，中国将在新一轮造船业发展中有望获得全球近50%市场份额，成为全球新的造船中心，中国重工近年来一直保持占有国内造船市场15%左右的份额，因此，这种转移必将支持中国重工业绩长期高位运行。

002445 中南重工

公司拥有八大船级社认证和PED 和AD 证书，且研发实力行业领先；公司高端金属管件产品生产方面处于国内领先位置公司产品链完整，尤其在大口径、复合材料、特殊材料等高端管件方面优势明显。

公司区位优势显著，拥有优质和稳定的客户资源公司所处江阴及周边地区是上游原材料钢管行业和下游石化、造船企业聚集地，为公司提供了丰富的原材料来源和稳定的下游客户资源。

公司与石化、船舶等行业多家龙头企业建立了长期合作关系，是外高桥船厂、江南造船、上海船厂等多家造船集团相关产品唯一供应商或最大供应商。

000880 潍柴重机

公司1月11日公告大功率船用柴油机项目加工试车生产线已建成并开始投产。

项目规划定位国内中大功率船用柴油机龙头。

大机项目产能规划为300台/年，预计2012年全部达产。

目前已签小批订单，通过CKD小批量试制，短期难以实现盈利，但进口替代空间大。

601890 亚星锚链

公司是世界锚链行业内最大的、专业化从事船用锚链和海洋系泊链的生产企业，是我国船用锚链和海洋平台系泊链生产和出口基地。

万彩网 公司主要产品为直径12.5mm-152mm的M2、M3船用锚链和附件以及直径50mm-157mm的R3、R3s、R4、R4s和R5海洋平台系泊链及其配套附件。

公司产品60%左右出口至日本、韩国、欧洲、美国等多个国家和地区，在世界船舶及海洋工程领域享有盛誉。

万彩网 公司业务规模在行业内稳居第一，规模经济优势显著，近年来公司锚链的产量和销量连年位居全球第一，是最具有综合实力的现代化企业。

300123 太阳鸟

万彩网 1、公司产品的用途

万彩网 公司产品为各类复合材料船艇，产品主要用途如下：

（1）游艇

万彩网 按照建造规范、使用目的及颁发证书不同，公司游艇产品可分为私人游艇和商务艇。

万彩网 私人游艇是一种水上娱乐用高级耐用消费品，集航海、运动、娱乐、休闲等功能于一体，满足自身享受生活的需要，由船检部门颁发游艇证书。

万彩网 商务艇则主要用于商务活动、公关宣传以及旅游景点的消费项目，符合广义上的游艇（船）概念或功能，由船检部门颁发游船、客船等证书。

随着我国国民经济的发展和人民生活水平的持续提高，游艇在我国的使用将越来越普及。

（2）特种艇

万彩网 特种艇一般由 *** 部门或军事组织采购，主要用于水上执法、港口引航、水文调查、科研、抗洪救灾和军事等特殊用途。

万彩网 随着我国境内水域开发程度的不断提高，各类特种艇的使用范围将进一步扩大。

万彩网 2、公司产品的性能特点

万彩网 公司产品的主要技术特征如下：（1）所产船艇均为新型非金属复合材料动力船艇；（2）船艇的尺度一般在40 米以下，在国际上的各个船级社的规范中，此类船艇被冠以Small Craft (小艇)的称谓，适合在近海和淡水区域航行。

万彩网 公司产品生产工艺先进，产品性能具有质量轻、航速快、全寿命经济性强、节能环保等优点。

复合材料是游艇等小型船艇建造中使用的主要材料，从国际上看，目前在小型船艇领域90%以上为复合材料船艇，而钢结构船舶主要为大型邮轮和大型远洋船舶。

万彩网 中国船舶工业协会船艇分会统计的行业前十名企业均主要以复合材料建造船艇。

造船用复合材料以纤维增强材料为主，通常采用高分子聚酯类树脂或环氧树脂为基体，复合以高弹性模量纤维，具有重量轻、比强度高（指材料在断裂点的强度与其密度之比）、耐腐蚀、抗海洋生物附着、可设计性好（成型简便）、工艺性好（可根据产品灵活选择成型工艺）、产品成型时能耗低、维修保养方便等特性，是游艇、特种艇建造的绝佳材料。

与传统的钢质船和木质船相比，复合材料船艇具有以下优点：

（1）航速高。

复合材料船体重量较低，且整体一次成型，船体表面光滑，阻力小，与同马力钢质船相比，航速可大大提高。

万彩网 （2）稳定性好、抗风能力强。

新型复合材料船艇材料密度小，强度高，与同类钢质船相比，在其他参数不变的情况下，复合材料船艇的横摇周期大大缩短，在风浪中起浮性好，回复能力强，抗风能力增强，因此被誉为海上不倒翁。

（3）环保。

钢质船每年除锈将产生大量的海洋污染物，而木质船在建造、维修需要消耗大量木材。

万彩网 复合材料船艇建造和维修很少使用木材，且具有耐腐蚀等特性，在使用过程中对环境的影响较小。

（4）全寿命经济性好。

复合材料船艇维修简单，养护方便，年均维修费用只有钢质船的十分之一，且航行中节省燃油，因此在全寿命周期内的经济性大大高于钢质船。

在船型大小一致、主机功率低于金属船的情况下，复合材料船艇在航速、成本、油耗、维护周期等主要指标均占优势。

万彩网 随着材料科学的发展，各类高性能新型复合材料不断出现，并应用在船艇行业，如夹层复合材料以及将多种复合材料系统化组合的多混复合材料等。

上述复合材料在船艇行业的应用，极大提高了复合材料船艇产品性能。

万彩网 目前复合材料船艇向着产品大型化、复杂化的方向发展，如瑞典海军Vi *** y80 米新型隐身护卫舰，就使用了新型复合材料。

万彩网 复合材料正是以其优异的材料特性，在游艇、特种艇等小型船艇建造领域占据主导地位，一直以来，与公司发生竞争关系的企业均为复合材料船艇企业。

因此，钢结构等其他材料船艇与公司产品之间不构成竞争关系。