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抗折混凝土桥面铺装专项方案

文章出处：本站编辑：抛丸机发表时间：2015-04-20 10:13:53

　　本标段共有五座桥梁结构，分别为：马池口分离式立交桥、京密引水渠桥、百泉庄立交A匝道桥、百泉庄立交主线桥和百泉庄通道桥。

　　一、工程概况：

　　五座桥的桥面宽度从34.5m～40.5m不等，抗折砼铺装结构层（含聚丙烯纤维0.9kg/m3）厚度均为10cm。桥面铺装总面积为33199m2，共用钢筋焊网数量为551844kg。

　　五座桥面层均采用沥青混凝土桥面铺装，此次施工做到面层下的结构层：即抗折砼桥面铺装，需要采用抗渗、抗冻、抗氯离子措施，具体指标为：

　　1.抗冻指标≥F200；抗氯离子侵蚀采用添加阻锈剂措施；抗渗等级≥W6。

　　2. 桥面铺装砼28天抗折强度不小于4.5MPa，抗压强度等级不小于C40，要求砼到场坍落度小于8cm。

　　每桥施工中对于工、料、机的安排情况如下：

　　钢筋工10人，混凝土工40人，振捣工25人，壮工10人，料斗3个，吊车2台，运输车10个，马凳80个，抹子40把。

　　二、施工方案

　　施工工序为：清理桥面板→绑扎钢筋焊网→安装行夯轨道→安装模板→浇筑铺装砼→养生→桥面抛丸处理→防水层施工→验收

　　1. 清理桥面板及放样

　　桥梁湿接头和悬臂施工完毕并验收合格后，即可进行抗折砼桥面铺装的施工。首先在安装桥面铺装钢筋焊网前，对于已安装完毕的T梁检查每片的顶面是否拉毛到位，若表面粗糙程度不够，马上进行人工造毛。对桥面板进行清理，将浮浆凿除干净，保证桥面粗糙，并用吹风机将桥面板浮土吹净，必要时用水进行冲洗，以保证浇筑后的砼与梁体整体一致性，有很好的粘结力。同时由测量员对桥面板顶面高程进行复测，与桥面铺装高程进行比较，在保证铺装层厚度的基础上微调高程。高程确定后，测量人员依据桥梁中线对每块钢筋焊网的安装位置进行弹线放样，指导焊网安装人员施工。

　　2.绑扎安装钢筋焊网及行夯轨道控制

　　抗折砼桥面铺装钢筋网片采用单层10×10 ф10冷轧带肋钢筋焊接网，并根据设计要求，在有伸缩缝处的梁端顺桥向50cm全宽范围采用同种规格的钢筋焊网进行横向加强。桥面铺装钢筋焊网采用平接法进行施工。根据焊网放样墨线进行钢筋焊网铺设，对钢筋焊网区域架设钢筋马镫控制高程，在铺设完成后对控制高程复测，保证钢筋焊网高程准确且不出现塌陷现象。焊网搭接采用平接法，要求焊网在伸缩缝区间不断开，在伸缩缝处设置板端加强筋，纵向钢筋在上净2cm。根据《钢筋焊接网混凝土结构技术规程》（JGJ114-2003）要求ф10钢筋焊网搭接长度不小于35D（350mm），本图采用的冷轧带肋钢筋焊网其抗拉强度不小于550Mpa，延伸率不小于8%。焊网顺桥向钢筋在上，横桥向钢筋在下。两片焊网搭接接头位置应相互错开，横桥向避免搭接通缝，网片边界与桥形不符处现场裁制，局部网片钢筋不足可用等强钢筋补充。钢筋网片表面不得有油迹及其他影响使用的缺陷，可允许因取样产生的局部空缺，但空缺必须有相应的焊网补上。

　　本工程所涉及砼桥面铺装均采用整幅浇筑施工。钢筋焊网铺设完毕后，由测量人员进行行夯轨道的测设。根据整幅浇筑施工安排，本次浇筑共测设5道行夯轨道控制铺装砼高程和平整度（即：桥梁中线1道，上下行方向上均以4.4米的间距各设置两道）（注：由桥面宽度具体定，本数值按桥面宽度为40.5m设计的）。轨道采用5m长45×45×3mm的角钢，其测设和使用方法如下：

　　①沿各道纵向控制轴线每3m并排测设两根ф14的高程控制钢筋，将钢筋焊网按设计标高与控制筋焊接，要求控制筋垂直桥面板并于桥面板砼接触紧密，根据角钢的尺寸。

　　②将角钢开口向下，平铺于由高程控制筋间焊接固定的焊网之上，用以控制行夯夯实后砼表面的纵横断面高程和平整度。

　　③为了减小角钢在行夯的压力下变形，角钢两边，每1m采用小钢板焊接。

　　④轨道铺设：角钢接头焊接做成承插口，铺设在钢筋焊网纵向钢筋间的高程控制筋之间。

　　3.安装模板

　　桥面铺装开始于挂板和防撞护栏施工之后，故不需单独设置模板，利用防撞墩直接浇筑砼。在左右幅间安装木模板，用钢筋焊在焊网并支顶在模板上，若桥面铺装先于现浇砼防撞墩和挂快的施工时，采用木模板用钢筋焊接定位，在安装模板时，根据道路宽度，对于40.5m宽的桥面，分左右幅施工，每幅各分成3条铺装，单条宽度约为5.6m，注意预留护栏模板安装宽度及跨外挂板内预埋筋埋设和现浇防撞墩护栏与主梁面中通长钢筋的布设。侧模板安装过程中，钢筋网片上侧模需要固定牢靠，采用钢筋焊接加固（间隔50cm布置一道），保证模板直顺、网片上下侧模间隙封堵严密，不漏浆、不跑模。

　　4.浇筑砼

　　钢筋网片铺设完毕后横桥向以5.6m的间距（即每隔两个现浇湿接头，由不同的桥面宽度决定施工宽度和分幅宽度），每幅桥面按3幅铺装，在现浇湿接头桥面板时预埋圆8的竖向钢筋间距2m，其上面高程以2m一点严格按设计高程控制，再挂线找平与预埋圆8钢筋焊接牢固，且两点间保证直顺，待筋强度达到施工要求后，开始浇筑桥面铺装砼，采用料斗运混凝土。

　　为保证铺装表面处理良好，须放慢砼浇筑速度，保证抹面工的数量以及技术熟练程度。必须保证铺装面压光均匀。混凝土摊铺用采用振动梁振捣，振捣的持续时间以混凝土停止下沉，不再冒气泡并泛出水泥浆为准，且不宜过振。振捣时辅以人工找平，对于局部混凝土整平采用振捣棒振捣，再整平。在做面时需分两次进行，即先找平抹平，待混凝土表面无泌水时，再做第二次抹平，抹平12小时后由专人负责洒水养生。待桥面铺装砼达到终凝后，即可用塑料薄膜覆盖，保持湿润养生。砼浇筑完毕后，根据气温且砼必须达到初凝后，采用砼切割锯切出涨缩缝，涨缩缝设置在横桥向墩顶前后各50cm处，缩缝宽度为0.5cm，深度为1.5cm，并且塞嵌沥青马蹄脂。切割缝采用切割锯，保证深度且不破坏钢筋焊网。桥面砼养生必须达到7天，在施工过程中，每一次浇筑铺装砼时，均需要做试块，要求至少做1组抗渗、3组抗折试块，并做3组同条件养生试块，以检测强度指标，便于控制对表面进行抛丸处理的时间，强度达到100%方可进行抛丸处理。

　　在本工程中使用的桥面砼均为添加聚丙烯纤维的砼，施工具体要求如下：

　　⑴ 在砼中添加材料为聚丙烯纤维，添量为0.9kg/m3。

　　⑵ 掺入纤维，不改变砼的配合比。

　　⑶聚丙烯纤维应为不含再生烯烃链的纯聚合物，其生产原料聚丙烯应满足GB/T12670要求，严禁使用粉状和再造粒状颗粒原料。

　　⑷掺入纤维网的拌合由砼供应厂家进行。

　　⑸聚丙烯纤维抗拉强度应≥400Mpa。

　　⑹聚丙烯纤维的弹性模量应≥3500Mpa。

　　⑺掺入纤维后混凝土韧性指标I5≥3,为增强强型合纤维。

　　⑻聚丙烯纤维的其他指标应满足中华人民共和国交通行业标准（JT/T525-2004）《公路水泥砼纤维材料聚丙烯纤维和聚丙烯腈纤维》的要求。

　　⑼拌合时将纤维与砂石、水泥直接搅拌，先干拌30秒在湿拌60秒即可。

　　⑽加入纤维砼施工方法与普通砼施工方法相同。

　　⑾抹面时不要使用过于毛躁的工具，以免带出纤维。

　　⑿加入纤维的砼抹面较涩，不要为追求表面光滑而洒水，抹面次数也不宜过多，以免影响纤维网对抑制塑性裂缝的作用。成活表层要达到平整、密实、粗糙，为下道防水工序提供适宜的工作面。

　　⒀与一般砼一样保证砼的正常养护过程。表层成活后要及时覆盖，要采用土工布饱水养生，土工布要在养生期必须保证湿润。桥面铺装砼成活后，严禁人员上其表面踩踏，造成桥面铺装表层出现脚窝，要切实做好成品保护。

　　水泥混凝土桥面铺装时，还应注意下列事项：

　　水泥混凝土桥面铺装的厚度应符合设计规定，其使用材料、铺装层结构、混凝土强度、防水层设置等均应符合设计要求。

　　必须在横向连接钢板焊接工作完成后，才可进行桥面铺装，以免后焊的钢板引起桥面水泥混凝土在接缝处发生裂纹。

　　浇筑桥面水泥混凝土前使预制桥面板表面粗糙，清洗干净，按设计要求铺设纵向接缝钢筋网或桥面钢筋网，然后浇筑。

　　水泥混凝土桥面铺装如涉及为防水混凝土，施工时应按有关规定办理。

　　水泥混凝土桥面铺装，其做面应采取防滑措施，做面应分两次进行，第二次抹平后，沿横坡方向对表面做相应处理。

　　5.抛丸处理

　　桥面砼浇注完毕后，对桥面进行抛丸处理。抛丸，是指通过机械的方法把金属的丸料以很高的速度（大约70米/秒）和一定的角度抛射到工作表面上，让钢丸高速冲击工作表面，达到处理工作表面上的杂质、附着物以及其他需要清理的物质的一种表面处理的方法。

　　打击过表面的钢丸在配套吸尘设备产生的负压和本身撞击的反弹作用下，钢丸和杂质一起回到机器自身的分离系统，并将杂质和可以回收使用钢丸自动分离并分别回收。好的钢丸在机器内部继续循环使用。

　　⑴可以干净彻底地去除表面浮浆和起砂层；

　　⑵可以完全打开混凝土表面的毛细孔；使封闭剂或黏结剂完全渗入混凝土；

　　⑶可以提前暴露混凝土缺陷；

　　⑷得到粗糙均匀而又干净的表面

　　6.防水层施工

　　抗折砼桥面铺装施工完毕并养护验收合格后，进行防水材料施工。本工程涉及到的桥梁全部采用改性沥青加纤维类防水涂料，防水涂料需满足《道桥用防水涂料》（JC/T975-2005）内各项检测指标。为了满足热碾压后抗渗性的要求，防水涂料中增强纤维用量不得少于300g/m2（可做试验段最终确定纤维掺量）。

　　抗折砼桥面铺装及桥面路缘石验收合格后，进行防水层的施工。本工程使用的材料为DBS环保型道桥用防水涂料，施工工艺如下：

　　清理基层→吹风除尘→重点部位处理→底油涂刷→多遍防水层喷涂

　　施工时要求水泥砼铺装层表面应压实平整有一定强度，采用水泥砂浆找平层时，必须充分养护，不得有酥软、起砂、起皮现象、平整、龟裂、松动、爆皮等，且应符合设计要求；基层表面做抛丸处理，桥面含水率不应大于15%。涂刷前水泥砼桥面铺装表面必须干净，用手摸无浮土，且干燥，水泥砼表面发白后施工。

　　首先清扫砼桥面铺装，并用吹风机吹净铺装砼表面尘土，必要时使用高压水枪对砼桥面铺装冲洗，确保砼表面清洁。待砼桥面风干后进行防水涂料施工。对于局部潮湿的桥面用喷灯烘干后涂刷。涂刷防水涂料时应仔细认真，无缺陷、无贯通气眼、无脱离起皮，表面平整，具有一定粗糙度。桥面与桥面路缘石连接的拐角处，涂刷防水层高度不低于3cm。

　　基层清理完毕后，应先将阴阳角、伸缩缝、施工缝等重点部位进行处理。重点部位处理完毕按施工要求、配比涂刷底子油、以提高粘结强度和抗剪切强度；底子油干后可涂刷或捧土防水涂料；防水层要符合设计规范。并可根据设计要求增设纤维等增强层。在摊铺沥青前可采取在防水层表面撒布细沥青混合料的方法做成隔离层，以防涂抹受损。

　　施工注意事项：在使用前应将涂料充分搅拌均匀。施工基层必须清理干净、符合设计要求。气温低于5℃或高于35℃不得施工（应避免高、低温施工）。贮运温度5℃-35℃为宜；应选择4小时无雨雪天气施工；涂膜未干燥或未铺装沥青砼前，严防踩踏或汽车行驶；防水层必须实干以后，方可进行摊铺沥青，一般72小时为佳；施工完毕后，应严加保护。24小时内禁止车辆行人通行，不得堆放杂物，以防防水层破裂。一旦发现有破损，立即修补。

　　三、质量保证体系

　　依据业主及上级主管部门的要求，在有关规范、规程及设计文件的基础上，项目经理部在施工项目部建立并完善工程质量保证体系，接受业主，监理及政府监督部门的指导、检查和监督。

　　1、质量目标：合格率100％。

　　2、质量保证措施：

　　（1）工程质量严格按公路桥涵施工技术规范、公路工程质量检验评定标准及其它与本工程有关的有效要求或规定控制。

　　（2）建立健全质量管理制度和质量管理责任制，成立以工程负责人（项目经理）为组长的质量管理领导小组和基层质量控制机构，通过全员质量教育和培训，确保“质量第一”思想和“精品”意识的贯彻实施。

　　（3）认真执行隐检、预检查制度，加强“三检”制度的落实，未按规定进行隐检、预检、“三检”的工序，不许转入下道工序。

　　（4）设立设施、设备完善的现场实验室，配备专业技术和试验人员，保证现场试验进行及时、结论准确。

　　（5）保证各种质量记录（技术交底、施工记录、测量和试验资料及质量评定等）准确、及时认真填写和保存，保证各项质量保证资料符合有关要求。

　　3、控制要点

　　（1）严格图纸会审制度：图纸到位后，组织有关人员认真学习图纸。核对各部尺寸、高程以及各结构之间的相互关系，核对钢筋数量及位置是否有冲突及时调整。

　　（2）做好技术交底工作，各工序施工前，由技术负责人对测量员、试验员、质检员等有关人员进行详细的技术交底，并约请监理参加。明确各部尺寸、高程，质量检验及验收标准，施工中的技术要求。

　　4、质量检验评定标准

　　钢筋网片几何尺寸允许偏差：

　　1、网片的长度、宽度 ±25mm；

　　2、网格的长度、宽度 ±10mm；

　　桥面铺装砼允许偏差：

　　1、砼强度在合格标准内

　　2、厚度 +10，-5mm

　　3、平整度 IRI 3m/km,δ 1.8mm

　　4、横坡 ±0.15%

　　5、抗滑构造深度符合设计要求

　　防水层实测项目：

　　1、防水涂膜厚度符合设计规定，或±0.1mm

　　2、粘结强度不小于设计要求，且≥0.3（常温），≥0.2（气温≥35℃＞）

　　3、抗剪强度不小于设计要求，且≥0.4（常温），≥0.3（气温≥35℃＞）

　　4、剥离强度不小于设计要求，且≥0.3（常温），≥0.2（气温≥35℃＞）

　　沥青砼桥面铺装：

　　1、压实度达到实验室标准密度的96%

　　2、平整度 IRI 4.2m/km,δ 2.0mm

　　3、弯沉值符合设计要求

　　4、厚度 -8%H

　　5、纵断高程 ±15mm

　　6、横坡 ±0.5mm

　　四、桥面质量通病的预防

　　桥面质量通病的预防，要在铺装过程中控制，主要的通病是桥面裂缝问题。

　　1.采用合理工艺减少纵向裂纹

　　从采取的施工工艺上控制施工时间，从而减少纵向裂纹，桥面砼强度设计为抗折不小于4.5MPa,抗压强度不小于C40,钢筋网密布,并焊接固定于梁、板的预埋筋上,使整个桥面系的弹性模量增加,原理上增加了桥面的抗压和抗弯能力。纵向钢筋取消焊接采用绑扎,分段搭接固定于梁、板预埋筋上,每段长不大于5 m,搭接面积小于50%,并尽量避开高温时间施工。

　　2.获得砼的最佳坍落度

　　钢筋问题的解决并没有彻底消除桥面裂纹,由于桥面下部是空的,难以保水,且铺装层较薄,水分散发快,因此,对砼的配合比提出了特殊要求。若砼的坍落度大,会增加水泥用量,增大砼水化热,使砼温度应力增大,加大砼开裂的几率;坍落度小,也会使砼产生收缩裂纹。通过多次试验,得出砼的最佳坍落度(现场)为6～7 cm,考虑到搅拌、运输里程和天气等因素使砼的坍落度有所损失,拌和站砼的坍落度应适当增加2～3 cm。砼在终凝前由专人负责洒水养生,再覆盖无纺布保证养生效果。

　　3.控制砼中的水泥指标

　　桥面用水泥应变形小,耐磨性强,抗折强度达到4.5MPa，由于水泥属早强型,天气日益见暖 ,使砼早期水化热增加快,温度迅速升高。砼温度应力对桥面开裂的影响较大，因此,在水泥用量上应采取措施 ,水泥用量根据配合比合理的减少,同时洒水并加无纺布养生,保证其内部温度和砼最高温度即温差不超过15℃。

　　4.处理好梁面与桥面铺装层的结合工艺

　　梁面应密实、平整,而实际施工中桥面铺装前的梁面坑洼不平,造成积水和藏匿泥沙,影响桥面的水灰比和结合面强度。因此,在T梁安装完毕后要检查梁面，保证凿毛到位，面层清理干净，使桥面浇筑时梁体表面砼易达到饱和面干、不吸水的要求,还可增加新老砼的粘结面积。这样增加梁体与抗折砼的粘结力，使二者共同受力共同工作，减少空鼓现象的发生，当梁面有现浇接缝时,接缝的表面亦按此法处理。

　　通过分析,产生裂缝的原因主要是气温和湿度的影响,因此,施工温度应低于25℃,以免产生裂缝。

　　四、环境保护措施及施工安全措施

　　我部在施工过程中严格执行“北京市人民政府颁布的治理环境污染的有关条例”，施工时尽量将噪音降低，不破坏施工范围以外的花草树木。

　　（1）施工现场配备洒水设备及指定专人负责，在易产生扬尘的场地道路撒水降尘，建立环保工作的自检自查。砼切缝机切缝、凿毛、清理时应采取洒水降尘措施，防止粉尘污染。

　　（2）施工操作人员佩带安全防护工具，尤其是在防水层施工时，注意高空作业安全。

　　（3）对防水层涂料使用完毕后，将剩余料及时收回，严禁随处泼洒，对环境造成污染，且技术交底单中有安全交底内容，保证施工人员安全操作。

　　（4）施工期间使用机电设备，注意机电安全，电锯、电刨子有专人操作，并且在使用前检查设备的完好性。振捣人员固定，且需佩带好靴子、绝缘手套，钢筋加工设备注意防止机械故障引起的伤害。

　　（5）桥面铺装施工时桥面板两侧尚未安装地袱栏杆，故高空作业防止跌落，施工人员禁止靠近桥面板边缘0.5m以外的地方。振捣梁线路每回使用前进行检查，防止开皮漏电。

　　（6）施工中高空作业时，系安全带。施工中使用的工作平台牢固可靠，并设置安全栏杆。

　　（7）操作面外侧设有两道护身拦和一道脚手板，立挂安全网，下口封严，禁止使用竹芭作脚手板。

　　（8）施工用电设三级漏电保护，并设专人随时检查施工线路，处理安全隐患。

　　（9）砼切缝机、风镐、振捣棒等强噪声机械施工，尽可能安排在白天施工，防止夜间施工扰民。